ВАНТ №1 2005
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬЯ

CHARACTERISTICS OF EDGE PLASMA TURBULENCE IN SPONTANEOUS CHANGE OF CONFINEMENT MODE IN THE URAGAN-3M TORSATRON


E.L. Sorokovoy, L.I. Grigor’eva, V.V. Chechkin, Ye.D. Volkov, Ye.L. Sorokovoy, P.Ya. Burchenko, S.A. Tsybenko, A.V. Lozin, A.P. Litvinov, S. Masuzaki*, K. Yamazaki*
Institute of Plasma Physics, National Science Center
“Kharkov Institute of Physics and Technology”, Kharkov, Ukraine;
*National Institute for Fusion Science, Toki, Japan


It is shown that in the Uragan-3M torsatron under conditions of spontaneous change of confinement mode caused by formation of an internal transport barrier, a layer with the EґB velocity shear appears at the boundary of confinement region. Appreciable changes of the edge microturbulence characteristics and turbulence-induced particle flux in the vicinity of this layer evidence a formation of the edge transport barrier as well.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТУРБУЛЕНТНОСТИ КРАЕВОЙ ПЛАЗМЫ ПРИ СПОНТАННОМ ИЗМЕНЕНИИ РЕЖИМА УДЕРЖАНИЯ В ТОРСАТРОНЕ «УРАГАН-3М»


Э.Л. Сороковой, Л.И. Григорьева, В.В. Чечкин, Е.Д. Волков, Е.Л. Сороковой, П.Я. Бурченко, С.А. Цыбенко, А.В. Лозин, А.П. Литвинов, С. Масузаки, К. Ямазаки


В торсатроне У-3М при изменении режима удержания плазмы, вызванном образованием внутреннего транспортного барьера, вблизи границы плазмы появляется слой с широм скорости ЕґВ. Соответствующие изменения характеристик мелко-масштабной турбулентности в окрестности этого слоя и вызванного турбулентностью радиального потока частиц, свидетельствуют об образовании также и краевого транспортного барьера.


ХАРАКТЕРИСТИКИ ТУРБУЛЕНТНОСТІ КРАЙОВОЇ ПЛАЗМИ ПРИ СПОНТАННІЙ ЗМІНІ РЕЖИМУ УТРИМАННЯ В ТОРСАТРОНІ «УРАГАН-3М»


Е.Л. Сороковий, Л.І. Григор’єва, В.В. Чечкін, Є.Д. Волков, Є.Л. Сороковий, П.Я. Бурченко, С.А. Цибенко, О.В. Лозін, А.П. Литвинов, С. Масузакі, К. Ямазакі


В торсатроні У-3М при зміні режиму утримання, викликаній створенням внутрішнього транспортного бар’єра, біля границі плазми виникає шар з шіром швидкості ЕґВ. Відповідні зміни характеристик дрібномасштабної турбулентності поблизу цього шару та викликаного турбулентністю радіального потоку частинок свідчать про створення також і крайового транспортного бар’єра.